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发展精密铸造技术 提升西航核心竞争力
来源: | 作者:pmob82084 | 发布时间: 2016-01-22 | 131 次浏览 | 分享到:

       熔模精密铸造是一种先进的近净成形工艺,通过这种工艺生产出的铸件可实现产品的少切削或无切削。我国于20世纪50年代初期,在航空航天等国防军工领域,引进前苏联技术,开始了现代熔模精密铸造的生产。20世纪70年代末,中航工业西航从国外引进无余量精密铸造专利技术,在我国首型涡扇发动机上实现工程化应用,奠定了西航无余量精铸技术坚实的基础。西航攻克了航空发动机精密铸造技术领域众多难题,掌握复杂实心叶片无余量精密铸造、复杂空心叶片无余量精密铸造、大型复杂结构件整体精密铸造等多类熔模精密铸造关键技术,初步掌握了单晶凝固精密铸造核心先进技术,为多型航空、航天、舰船发动机研制生产涡轮叶片、整铸叶盘和导向器叶片等七百多种复杂精铸件。

       西航深刻理解技术的掌握和提升对企业发展的战略意义,在引进、消化、吸收阶段,西航与相关科研院所合作,啃起了“高温合金无余量熔模精密铸造叶片新工艺研究”这个许多单位和个人生畏的“硬骨头”。工程技术人员与生产工人一起跟班生产,对数十种材料进行系统的调查检测和微观分析,优选出了高品质国产原材料,并成功研制出第一批高精度、低表面粗糙度的某机无余量涡轮导向叶片,其质量水平优于预期,达到了完全依靠自己的力量实现了熔模精密铸造辅材的国产化。

       突破精密铸造技术瓶颈,西航以技术攻关为重要抓手,通过组建科研攻关团队,有效解决铸件合格率、产品质量、生产效率等难题。某精铸件因断漏芯和壁厚超差,全年没有一件合格铸件产出,成为西航科研生产一大重点难题。对此,西航成立以分厂厂长挂帅的某机嵌入件科研攻关团队,追根溯源查找原因,通过数据分析及样品比对,对陶芯、蜡模、模具等三个关键点一一进行试验、寻求解决方案。通过反复观察和试验,梳理问题、研究制定解决方案。随着陶芯、蜡模、模具问题的一一破解,攻关团队迎来了胜利的曙光。采用改进后的陶芯、蜡模、模具铸造的第一批48件铸件,无断漏芯、无偏芯、壁厚均匀,困扰了某机精铸叶片问题得到彻底解决,更为解决存在类似问题的其他产品,提供了可资借鉴的宝贵经验。

       为了保证精密铸造技术的持续发展,西航以人才培养为重要保障。单晶叶片的制造技术被列为航空发动机发展关键技术,也是世界航空技术发达国家争先发展的核心技术。2006年,西航首次进行单晶叶片制造技术研发,成立科研攻关小组,经过数不清多少次的调研、学习、分析、试验、改进,终于完成了某机型的单晶叶片的研制任务,并在行业内首家交付,获得一致好评。如今西航已具备了批量生产单晶叶片的能力。

2014年5月,西安中航动力精密铸造有限公司(简称西安精铸公司)成立,这是西航进一步落实中航工业发动机建立精密铸造产品专业化优良制造中心的战略部署,立足当前工作大局和今后发展要求做出的重大行动,对航空发动机精密铸造技术的发展具有重大意义。

       经过50余年的发展,西航在精铸技术方面探索并开发了众多的国内领先的技术,其中定向凝固用超薄型壳制造技术、自成体系的空心涡轮叶片用硅基陶瓷型芯生产技术、大型空心薄壁复杂整铸盘环件、整体叶盘叶轮铸造技术、定向凝固及单晶复杂空心叶片无余量精密铸造技术、大比表面积的复杂薄壁件铸造技术等技术达到国内领先水平。西航在精铸技术方面拥有多项国家发明专利,获得各级科技成果30多项,其中省部级以上成果16项,申报专利数十项。

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